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日前，大陸商務部發言人在記者會上表示，政府正與上海市與相關部門，研究制定自貿港有關的建設方案，並提到浙江自貿試驗區，也已制定了「初步建成自由貿易港區先行區」的發展目標。其中寧波舟山港便在浙江自貿試驗區內，引起市場對下一個自貿港開展進程的討論。各地盼成試行地區據了解，以上海港為例，計畫遞交國務院後，預計將在各分港區內，借鑑新加坡、杜拜等國際做法，實行類似「關內境外」的措施，主要內容為進出口的關稅優惠，將能有效提升港口吞吐量，和活絡區域經濟、貿易的往來發展。在此之下，近期如廈門、廣州等地政府也正紛紛對外宣布，當局正加緊腳步，盼能成為下一個自貿港的先行先試地區。對此千訊諮詢分析師薛默認為，從港口吞吐量來看，大陸前列港口除了上海港以外，依序的寧波舟山港、天津港、廣州港等，較有可能成為下一個自由貿易港的試點。先有區再有港不能急華創證券行業分析師吳一凡則稱，上海自貿港的建設，主要是因為其最早成為自貿試驗區的基礎，因此能對標國際最高水平，有效在推進自由貿易中，實施更高標準的監管制度，因此未來，第2批自貿區廣州、深圳、天津，或是鄰近上海的寧波較有機會成為接下來自貿港建設的地區。商務部研究院國際市場研究所副所長白明也認同「先有區、再有港」的觀點。他說建設自貿港將是一個系統性的過程，無法操之過急。不過薛默提醒，雖然外界認為相關制度改革在上海執行後，能夠複製到其他地區，但儘管上海自貿試驗區建設多年，建設自貿港區後初步階段相比香港、杜拜等地仍有段差距，因此短期內，在上海自由貿易港區尚未成熟下，其他港口申請可能不合時宜。(旺報)
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